CCIS (Control aéreo/sistemas de informacion y teleco.)

[yorita]

Buenas a todos, abro este nuevo tema para tratar la ultima de las especialidades del ejercito del aire que creo que no se ha abierto ningún tema sobre ella ni tratado.
Me gustaría saber un poco de todo si es posible: tipo de instrucción tanto en general como específica, y funciones una vez en destino. Porque no creo que sea control aéreo como tal sino algún tipo de apoyo me imagino.

Muchas gracias por adelantado, ya se que pido mucha información pero es de las especialidades que menos información he podido encontrar en la pagina web del EA.

[LeSeChris]

Especialidad relacionada con el manejo de equipos de telecomunicaciones en tierra y radares de control aéreo para localización, detección y guiado de aeronaves en vuelo. Opera con los equipos de telecomunicaciones apropiados en las centrales telefónicas y equipos de radio, equipos de predicción metereológica y de ayuda a la información en vuelo.

[LeSeChris]

Es la que me gusta a mi por eso lo tenía apuntado por ahí.

[Delta]

La general es en la ETESDA y haces lo que todas las especialidades, la específica la haces en la EMACOT que está en la base aérea de cuatro vientos, es de las especialidades que más se estudia junto a mantenimiento de aeronaves y mantenimiento en electrónica, si tienes alguna duda acerca de esta especialidad pregunta, ya que era mi especialidad en el EA, saludos.

[LeSeChris]

Pues Delta ilústranos porque es mi primera opción.
Me gustaría saber el día a día y lo que te puede tocar.

[yorita]

LeSeChris: es que tiene toda la buena pinta pero al no preguntar mucha gente ni haber mucha información pensé que sería de las malas.
Delta: pues te lo agradezco. Quisiera saber sobre la instruccion en general supongo que no hay mucha fisica (a ver entendedme no lo digo por bueno, que si entro al ejercito se entiende que te lo tienes que currar solo me asusta lo que he comentado por otro foro jeje, que a mi el ejercicio y el moverme me gusta).
Y en cuanto al día a día si no es un trabajo muy rutinario, si es entretenido y no se, el compañerismo y en general todo lo que puedas comentar.

[Delta]

Yo estuve en el SAR con plaza de vuelo en esta especialidad, y básicamente allí operábamos con el radar aerotransportado que traía el avión incorporado, también estuve en Madrid en oficina coordinando todo los vuelos frecuencias y demás de las torres de control militares de España, era básicamente papeleo, en el GRUALERCON y GRUNOMAC vas a estar en pantallas, controlando que todos los vuelos que entren en el espacio aéreo estén correctamente identificados y que no haya nada raro, creo que funcionan por guardias, lo que no recuerdo si eran de 8 o 24 horas, y luego 2 o 3 o 4 días libres dependiendo del cuadrante.

Si te toca en la agrupación base es posible que vayas a planes de vuelo o al CECOM, planes de vuelos es rellenar y programar los vuelos que vayan saliendo con los datos que pidan y demás, si caes en CECOM vas a estar con la mensajería interna del MINISDEF, tanto recibiendo mensajes como emitiendo, y también funcionan por guardias, las del CECOM creo que son de 24 horas.

[yorita]

Perdona mi ignorancia pero... el SAR qué es? Y en que cuarteles te alojarías en Madrid/Zaragoza?
Y te dan esa clase de destinos sin prueba especifica de ingles porque te la dan en el cefor o porque la comunicacion se hace en español?
Gracias de nuevo y ya no te molesto mas creo que eso es lo ultimo

[LeSeChris]

Servicio aéreo de rescate.

[LeSeChris]

En el cefot te dan un libro de inglés de bolsillo...

[yorita]

No puede ser verdad... Jajaja xD

[Delta]

En Madrid siendo del aire te puedes alojar en la base aérea de Torrejón de ardoz (que estuve yo), base aérea de Getafe, base aérea de Cuatro Vientos o en el Cuartel General que está en pleno centro de Madrid, en Zaragoza tienes la base aérea que también tiene residencia de tropa, todo depende donde vayas destinado. Pero vamos... vayas donde vayas deben facilitarte alojamiento en el acuartelamiento o base que vayas destinado.

[LeSeChris]

en que consiste el HPS (habilitación de personal de seguridad)

[Delta]

Un cuestionario un poco exhaustivo, te pregunta lo que sueles hacer, donde sueles residir habitualmente, de qué personas te sueles rodear, etc... Más que nada por tener una seguridad ya que vas a manejar información confidencial.

[LeSeChris]

Cómo el del CNI o más suave?

[Delta]

Hombre tan tan tan exhaustivo no, pero sí que te pregunta cosillas personales de diversa índole, para saber más cosas acerca de ti y el ambiente que te mueves, pero vamos... no es para alarmarse es a titulo informativo para ellos porque así lo exige la OTAN también y la normativa de acceso a documentos clasificados.

[LeSeChris]

Eso me tiene rallado pero más que nada por la ignorancia con respecto al tema.
No tengo nada raro en mi vida así que dudo que no lo pase.

[Delta]

Estate tranquilo hombre, prácticamente todo el mundo que va a esta especialidad lo suele pasar, es mero trámite al igual que el reconocimiento del CIMA.

[LeSeChris]

Me quedo más tranquilo gracias compi!!

[yorita]

Y el reconocimiento medico es muy exhaustivo? Es decir, el llevar gafas podría ser un problema o buscan algo más específico?

[Delta]

Para nada, el llevar gafas no es impedimento. Es más exhaustivo que el reconocimiento médico que te hacen para entrar, análisis de sangre y orina, cardiograma, prueba de agudeza auditiva, agudeza visual, prueba de daltonismo, radiografía del torso, prueba psicológica y poco más.

[yorita]

Muchas gracias! Mira que me pensé lo de registrarme en el foro (es que sabia que si me registraba no iba a parar de dar el coñazo con preguntitas) pero al final no me arrepiento por lo bien y rápido que contestáis.

[LeSeChris]

Se hace lo que se puede.

[LeSeChris]

http://m.youtube.com/#/watch?v=vmMop-SZFTw

[yorita]

http://m.youtube.com/#/watch?v=vmMop-SZFTw

Me encanta

[huggo15]

La general es en la ETESDA y haces lo que todas las especialidades, la específica la haces en la EMACOT que está en la base aérea de cuatro vientos, es de las especialidades que más se estudia junto a mantenimiento de aeronaves y mantenimiento en electrónica, si tienes alguna duda acerca de esta especialidad pregunta, ya que era mi especialidad en el EA, saludos.

Delta, el ccis para ezapac vendría a ser lo mismo que para cualquier otra sección de tierra?
gracias

[Delta]

Delta, el ccis para ezapac vendría a ser lo mismo que para cualquier otra sección de tierra?
gracias

La especialidad de CCCIS en EZAPAC, es diferente a los destinos normales, me explico, allí tienes que pasar un plan de instrucción de 6 meses cuando llegas a la unidad, los 3 primeros para conseguir la boina negra de paraca y los 3 siguientes para conseguir la boina verde de operaciones especiales, allí una vez pasas el plan de la instrucción en la unidad tu cometido al ser CCCIS es operar equipos de telecomunicaciones básicamente, serías el encargado de las comunicaciones en tu grupo, como zapador paracaidista te tocará saltar y hacer de todo, la única diferencia es eso que llevaras el equipo portátil de telecomunicaciones, lo que es la radio, pero vamos harás de todo también imagino, combate en población, simulación de rescate de rehenes, reconocimiento, etc...

[huggo15]

La especialidad de CCCIS en EZAPAC, es diferente a los destinos normales, me explico, allí tienes que pasar un plan de instrucción de 6 meses cuando llegas a la unidad, los 3 primeros para conseguir la boina negra de paraca y los 3 siguientes para conseguir la boina verde de operaciones especiales, allí una vez pasas el plan de la instrucción en la unidad tu cometido al ser CCCIS es operar equipos de telecomunicaciones básicamente, serías el encargado de las comunicaciones en tu grupo, como zapador paracaidista te tocará saltar y hacer de todo, la única diferencia es eso que llevaras el equipo portátil de telecomunicaciones, lo que es la radio, pero vamos harás de todo también imagino, combate en población, simulación de rescate de rehenes, reconocimiento, etc...

Muchas gracias Delta, me ha gustado mucho esto que me has dicho, espero que sea así.
El PI1 y el PI2, algo de eso había leído la duración no la tenía demasiado claro.
un saludo

[Delta]

Para los que vayáis con esta especialidad al GRUCEMAC, GRUNOMAC y GRUALERCON, aquí os dejo un vídeo de como se ejecutaría un SCRAMBLE que es cuando no se puede identificar ni contactar con una nave desconocida en territorio aéreo español, espero que os guste:

https://www.youtube.com/watch?v=vmMop-SZFTw

[zamora87]

Para los que vayáis con esta especialidad al GRUCEMAC, GRUNOMAC y GRUALERCON, aquí os dejo un vídeo de como se ejecutaría un SCRAMBLE que es cuando no se puede identificar ni contactar con una nave desconocida en territorio aéreo español, espero que os guste:

https://www.youtube.com/watch?v=vmMop-SZFTw

Buenisimo el video Delta. Cuando dice que el capitán se equipa con las cartas de vuelo, esas cartas de vuelo que son? Las coordenadas con los datos del avión que buscan?

[Delta]

Digamos que son unos mapas que contiene toda la información que el piloto debe tener en cuenta, rutas, coordenadas, relieve del terreno, etc... Los pilotos siempre la llevan encima cada vez que salen a volar, es indispensable.

[vgm_o87]

Hola a todoos! Por lo que se ve en la lista de depurada estoy de titular en la plaza de CCMYC, ALA 11 MORON CAC MANDO Y CONTROL y no se si estais haciendo referencia a ella xq stoy super perdida, os agradeceria enormemente cualquier info q sepais, solo se q son 3 meses en Zaragoza y 3 en cuatro vientos Madrid, ni idea de lo que se hace, de la dificultad de la formacion... de horarios y turnos en destino y escuela..etc etc...help mee pleaseee