Fuerzas Armadas Españolas - El Foro

El salto es complicado y habrá sopresa yo ahora mismo 1,90 salto mido 1,75

El salto es practica básicamente, tener buena fuerza muscular en los cuádriceps (para hacer el muelle) y coger la técnica (en youtube hay videos en los que explican la técnica para hacer el salto horizontal), las flexiones ídem de los mismo y las abdominales igual, eso si, el course-navette es otra historia, ahí mas vale tener fondo.

Me parece que eran 5, es decir 5 veces la ida y la vuelta

ChristianG escribió:Quizás ya esté esta pregunta respuesta, referente al course-navette, ¿cómo se cuentan los periodos?, es decir, que se considera un periodo ¿el ir y volver al punto de partida?..
Un saludo y ánimo.

Dos lineas separadas una distancia de 20 metros, primero los pitidos son lentos pero a cada minuto que pasa (periodo) vas teniendo menos tiempo para ir a la otra linea, en el BOE viene tambien explicado y en youtube tienes videos donde puedes ver como es.

portero89 escribió:
Dos lineas separadas una distancia de 20 metros, primero los pitidos son lentos pero a cada minuto que pasa (periodo) vas teniendo menos tiempo para ir a la otra linea, en el BOE viene tambien explicado y en youtube tienes videos donde puedes ver como es.

Gracias compañero! habia visto varios videos y sabia en qué consistia mas o menos, pero no encontraba la relación entre los pitidos y los periodos.

VascoAndaluz escribió:Me parece que eran 5, es decir 5 veces la ida y la vuelta

Permiteme corregirte, cada minuto es un periodo, y a cada pitido tienes que ir a la linea contraria. A cada minuto el tiempo para ir a la otra linea es menor, si son 5 periodos son 5 minutos corriendo y parando, cada vez con menos recuperacion pero no son 5 veces ida y cuelta, meteos en youtube y buscad videos para aclararos

munchen18 escribió: 2 metros asi? Madre mia eso es imposible

No esi mposible camarada, yo salto poco más de 3,2m, y sin calentar ni nada llego a los 2,8m
Es cosa de técnica

Por cierto chicos, recordad que es un ejercicio de fuerza explosiva, no fuerza máxima, lo que significa que no mejorareis mucho el salto haciendo cuadriceps en un gimnasio.

Practicad mas bien la carrera, pero en vez de correr a lo maratón, dar saltos, zancadas grandes quiero decir, es un ejercicio que ayuda, por que creeis que los patilargos como yo solemos tener mayor "potencia" ? pues por que por comodidad, andamos pasos mas largos, corremos a zancadas mas grandes, y subimos los escalones de 2 en 2.

Vamos señores que ya va quedando poco. Aprovechen y limen asperezas y dosifiquen los entrenamientos

Las pruebas físicas estan lejos aun. Así que dar caña a los psico y luego para relajarse, al parque a entrenar, jeje. Así dormireis como bebes... Bien bien a gusto

hugui88 escribió:Alguien sabe que intervalo de días serían las pruebas físicas ?
Gracias de antemano

Pues si la limitación del número de aspirantes es el día 27 de Marzo y la asignación de plazas el 25 de Mayo... Pues andará en ese intervalo de tiempo.

Pero en Marzo ya se sabría si tienes algunas de las plazas solicitadas? Gracias¡¡

Eral escribió:Buenas!! Sigo el foro desde hace tiempo pero hasta hoy no me he registrado. Me ha surgido una duda, ¿sabeis a cuantos metros o kilómetros corresponden los 6,5 periodos? Gracias de antemano

6,5 periodos son 55 rectas de 20m, es decir, un total de 1100m. Pero no es lo mismo que hacerlos lineales o en pista como si fuera carrera continua o eso tengo entendido.

AST3R189 escribió:
6,5 periodos son 55 rectas de 20m, es decir, un total de 1100m. Pero no es lo mismo que hacerlos lineales o en pista como si fuera carrera continua o eso tengo entendido.

El hecho de tener que pivotar para volverte ya supone una diferencia notable con respecto a una carrera lineal. En mi caso, yo preferiría correr de manera lineal.

Mela escribió:
El hecho de tener que pivotar para volverte ya supone una diferencia notable con respecto a una carrera lineal. En mi caso, yo preferiría correr de manera lineal.

Yo creo que todos preferimos una carrera continua y no un "arranca-para".
¿Pivotar? Tenía entendido que esperabas de espaldas y te girabas, corregirme si no es así por favor.

Pivotar o apoyar el pie. Sí, fallo mío.

Mela escribió:
El hecho de tener que pivotar para volverte ya supone una diferencia notable con respecto a una carrera lineal. En mi caso, yo preferiría correr de manera lineal.

Si ganáis fondo en carrera continua, eso no os dará problemas. El truco es saber controlar e ir subiendo el ritmo poco a poco para estar parado el menor tiempo posible a la espera del pitido, que es lo que desfonda

Un dia el test y si apruebas, otro dia las fisicas y médicas.

Rodrigo1988 escribió:mi pregunta es, a las físicas si fuese, voy sabiendo si soy reserva o titular de plaza?

gracias

El 27 de Marzo se hacen las listas y como las pruebas físicas se realizan en Abril, se tiene que saber sí o sí.

Rodrigo1988 escribió:mi pregunta es, a las físicas si fuese, voy sabiendo si soy reserva o titular de plaza?

gracias

Sí y no.
Salen las listas sin depurar y luego se hacen las físicas. Hay te pondrá en que destinos, de los 15 que puedes poner, estás dentro para hacer las pruebas físicas.
Si en esos destinos que has puesto estás dentro del número de plazas (ejemplo: estás en una unidad el 6º de 20 plazas) y pasas las pruebas físicas estarás de titular.
Si en el mismo destino estás el 32º no puedes saber si vas a ser titular o reserva hasta que los demás hagan las físicas y luego se depuren las plazas (puede que el 1º que aparece en esa lista halla elegido otro destino como primer lugar, con lo cual se borrar de esa lista para quedarse en la otra)

Antes te hacian pasar las de mayor exigencia, ahora no sé

Liebana92 escribió:Hola! Yo es la primera vez que me voy a presentar y me surge una duda.
Si alguien en los destinos pone primero plazas de Ej. del Aire y luego después todo lo demás destino de Tierra... si pasa a las pruebas físicas... ¿Le tendrán que informar si hace las del nivel B o bien del nivel D, no?

No sé si me he explicado bien... espero que alguien me lo pueda aclarar,, gracias de antemano!

Aunque tengas primero plazas de aire, te harán hacer las físicas y todo variará en función de lo que hagas. El orden no importa en este aspecto, puesto que estás pidiendo plazas de tierra también y en ellas se exige otro nivel.
Puede pasar que quizás en una prueba no llegues a las marcas exigidas del nivel D, pero si del B. Entonces automáticamente se te daría el apto para las plazas de dicho nivel (B). Ha habido gente en otros ciclos que por ejemplo, tenia plazas de la armada y de tierra (sin importar el orden) y han hecho las pruebas del nivel C (que antes era el más alto) pero que en la última prueba por ejemplo, han quedado un período por debajo del mínimo exigido y han suspendido, lo cual quedan descartados para las plazas de nivel C pero sin embargo si que les han dado el apto para las del B puesto que han superado las marcas de ese nivel.

Por tanto, si estás optando a plazas tanto de nivel B y nivel D, en caso de no superar las marcas de nivel D, pero si las del B, se te descataria de las plazas de nivel D pero tendrías el apto para las del B. Y si apruebas las de nivel D tendrías el apto para todas las plazas que hayas solicitado, aunque la primera sea de aire y exija menos nivel.


Espero haberme explicado bien.

Haber, si tienes opción en plazas del aire y de tierra por ejemplo con nivel B y D, tendrás que pasar el máximo para seguir teniendo opciones. Desde el momento que en una prueba no llegues a la marca automáticamente se eliminan todas las opciones que requieran dicho nivel. Si estas de titular entonces puedes hacer el nivel de la que tienes titular. Ellos te informan allí, aunque yo me prepararía para el nivel E, que es invención mía y consta de 20 flexiones 40 abdominales 2'20 salto y 9 períodos course navette

LeSeChris escribió:aunque yo me prepararía para el nivel E, que es invención mía y consta de 20 flexiones 40 abdominales 2'20 salto y 9 períodos course navette

Esa es la mentalidad. +1.000.000

Una duda el course navette como lo vais a entrenar? haciendo la prueba en si o saliendo a correr todos los dias a una velocidad buena?

JuanC91 escribió:Una duda el course navette como lo vais a entrenar? haciendo la prueba en si o saliendo a correr todos los dias a una velocidad buena?

Ambas opciones me parecen bien, pero yo en mi caso te diría que te centraras más en la prueba. Descárgate el audio que en internet viene y lo repites todas las veces que puedas. Es mi consejo... puedes correr muchos kilómetros, pero si no vas preparado para la prueba... lo pasarás mal. Acostúmbrate al famoso pitidito y verás que mejorarás jaja

En mi caso que soy chica y nos piden 6 períodos... la semana pasada pasé de 3,5 a 4,5. y ayer llegué a 5. Es entrenarlo un par de veces a la semana.. según lo que necesites.. A vosotros os piden más, entonces supongo que con entrenarlo más veces... Suerte!

LeSeChris escribió:Haber, si tienes opción en plazas del aire y de tierra por ejemplo con nivel B y D, tendrás que pasar el máximo para seguir teniendo opciones. Desde el momento que en una prueba no llegues a la marca automáticamente se eliminan todas las opciones que requieran dicho nivel. Si estas de titular entonces puedes hacer el nivel de la que tienes titular. Ellos te informan allí, aunque yo me prepararía para el nivel E, que es invención mía y consta de 20 flexiones 40 abdominales 2'20 salto y 9 períodos course navette

Yo acepto tu prueba XD la unica en que dudo un poco son los 9 periodos, pero si hace años me hacia 11 y medio, en unos meses entrenando me hago esos 9

Aunque yo la prueva, para que fuera de la misma dificultad todas ellas, pondria 45 flexiones, 3m salto y 45 abdominales (por que son en 1 min y eso funde XD)

JuanC91 escribió:Una duda el course navette como lo vais a entrenar? haciendo la prueba en si o saliendo a correr todos los dias a una velocidad buena?

La prueba no te mide la velocidad que tengas puesto que 20 metros no es suficiente distancia para medirlo, en cambio esta prueba lo que mide es resistencia. Así que yo te aconsejaría hacer ejercicios que te mejoren ese aspecto que es el clave.

JuanC91 escribió:Una duda el course navette como lo vais a entrenar? haciendo la prueba en si o saliendo a correr todos los dias a una velocidad buena?

Si sal a correr 3 o 4 días aumentando el ritmo un poco cada semana y en abril lo pasas sin despeinarte. Te aconsejo si sales a correr muchos días que no corras mucho por asfalto, es bueno cambiar a tierra o incluso césped de vez en cuando para no cargar mucho las articulaciones.

LeSeChris escribió:Haber, si tienes opción en plazas del aire y de tierra por ejemplo con nivel B y D, tendrás que pasar el máximo para seguir teniendo opciones. Desde el momento que en una prueba no llegues a la marca automáticamente se eliminan todas las opciones que requieran dicho nivel. Si estas de titular entonces puedes hacer el nivel de la que tienes titular. Ellos te informan allí, aunque yo me prepararía para el nivel E, que es invención mía y consta de 20 flexiones 40 abdominales 2'20 salto y 9 períodos course navette

+1

Totalmente de acuerdo. Es preferible ir más preparado de lo que te exigen por que si te lo pasas pero vas justo, la puedes cagar. A veces los nervios juegan malas pasadas.

Me queda un trecho para llegar a los 2 metros en el salto y no mejoro nada entrenando.

Descripción de ti. Peso altura pisada cada cuanto corres

Practica con pesos, salta sobre un banco cayendo en flexión y sube haciendo una sentadilla, la comba también ayuda. Tienes un mes y poco así que aprovecha el tiempo

Un mes y poco no, tiene mas de 2 meses, hasta abril minimo mo se hacen pruebas

Es bastante preocupante que gente que se plantea entrar en el ejercito no sea capaz o tenga que entrenar duramente para pasar esta verguenza de pruebas fisicas, si llegan a ponerlas duras de verdad... se que me van a caer muchos palos pero es lo que pienso

panfer escribió:Buenas una duda,las flexiones son de pecho (abiertas) o de triceps (las manos a la altura de los hombros).
Saludos y gracias.

Buenas, esto es lo que viene en el BOE: "El aspirante se coloca en posición de decúbito prono, con las palmas de las manos apoyadas cómodamente en el suelo a la altura de los hombros y brazos extendidos, formando con el tronco, cadera y piernas una línea recta."
Espero que te solucione algo.

panfer escribió:Buenas una duda,las flexiones son de pecho (abiertas) o de triceps (las manos a la altura de los hombros).
Saludos y gracias.

Las flexiones son como las flexiones que estamos acostumbrados (las de toda la vida) pero al bajar hay que tocar con la barbilla una almohadilla o en su defecto el suelo. Así se aseguran que bajas hasta abajo y correctamente y ala hora de subir, volverás a tu posición inicial (brazos totalmente extendidos).
Y por cierto, se puede descansar pero el descanso debe realizarse en la posición inicial única y exclusivamente.

Compañeros, ¿alguien sabe si el orden de las pruebas físicas es el mismo que pone el BOE (salto-abdos-flexiones-carrera)? ¿El salto se hace sobre suelo o sobre colchoneta?