Fuerzas Armadas Españolas - El Foro

Buenas tardes, quería saber si alguien del foro pertenece, ha pertenecido o tiene información sobre esta especialidad en esta unidad, ya que ya me he presentado al examen y muy probablemente me toque esta plaza ya que es una de mis primeras elecciones. Mis dudas son cuál es el día a día en la unidad (sé a rasgos generales que un AVE se encarga de talleres y/o servir de chófer), si se puede elegir estar  en taller  o ser conductor, los horarios, y si se puede servir tanto de conductor como de taller o se va rotando el trabajo (una semana de conductor otra de taller). También leí por ahí que un conductor lo mismo acababa a las 2 que podía acabar a las 18 - 19 de la tarde, quería saber también si esto es cierto y si se suele acabar tan tarde la jornada laboral en un destino así.

Armandowq escribió: Sab, 26 Sep 2020, 20:29 Buenas tardes, quería saber si alguien del foro pertenece, ha pertenecido o tiene información sobre esta especialidad en esta unidad, ya que ya me he presentado al examen y muy probablemente me toque esta plaza ya que es una de mis primeras elecciones. Mis dudas son cuál es el día a día en la unidad (sé a rasgos generales que un AVE se encarga de talleres y/o servir de chófer), si se puede elegir estar  en taller  o ser conductor, los horarios, y si se puede servir tanto de conductor como de taller o se va rotando el trabajo (una semana de conductor otra de taller). También leí por ahí que un conductor lo mismo acababa a las 2 que podía acabar a las 18 - 19 de la tarde, quería saber también si esto es cierto y si se suele acabar tan tarde la jornada laboral en un destino así.

Yo no puedo hablarte de AVE en ABA de Zaragoza, pero al menos en mi unidad, ir a AVE es ser chofer con una probabilidad del 98%. Trabajan con horario normal de L-V y alguna guardia que irá rotando en función del personal que haya, evidentemente. Lo de salir a las 7 u 8 de la tarde no creo que se dé a menudo (insisto, al menos en mi unidad no). Siempre puede cuadrarte que tengas que hacer de chófer para un Coronel o algo y tengas que echar horas de más, pero vamos, que no creo que sea muy a menudo.

CaboRamirez escribió: Sab, 26 Sep 2020, 23:28 Yo no puedo hablarte de AVE en ABA de Zaragoza, pero al menos en mi unidad, ir a AVE es ser chofer con una probabilidad del 98%. Trabajan con horario normal de L-V y alguna guardia que irá rotando en función del personal que haya, evidentemente. Lo de salir a las 7 u 8 de la tarde no creo que se dé a menudo (insisto, al menos en mi unidad no). Siempre puede cuadrarte que tengas que hacer de chófer para un Coronel o algo y tengas que echar horas de más, pero vamos, que no creo que sea muy a menudo.

Muchas gracias por responder compañero, con lo que me has dicho me han surgido otras dudas que te voy a exponer si no te importa responderlas:

1.- En el caso de que llevara ya 1 ó 2 años en el destino de chofer, si llegasen nuevos soldados de ciclos posteriores, ¿habría probabilidades de que me dieran sitio en algún taller si lo pido a los mandos (teniendo o no algún ciclo de automoción)?

2.-A mí lo que me gustaría es estudiar algo en la especialidad de AEL para suboficiales por PI pero tengo complicado entrar según patatas armadas, así que mi duda es; ¿es muy difícil entrar de AVE a AEL por PI para suboficiales?

3.-Si opositara el máx. de veces permitidas a suboficiales desde tropa y no aprobase, ¿si me salgo y oposito para tropa puedo volver a opositar (una vez en el destino) por Promoción Interna sin que contase las veces anteriores?
 Y relacionada con esta misma pregunta: si me salgo tras finalizar el primer contrato y oposito a tropa de nuevo (sin haber gastado los intentos para promocionar) ¿los 3 años anteriores cuentan como baremo para opositar para suboficiales por PI o es como si se ''renovase'' y no contasen para nada?

Gracias de antemano, tu respuesta anterior me ha aclarado muchas dudas, aún así ojalá algún compañero destinado en Zaragoza pueda hablarme de la unidad

Armandowq escribió: Dom, 27 Sep 2020, 18:49 Muchas gracias por responder compañero, con lo que me has dicho me han surgido otras dudas que te voy a exponer si no te importa responderlas:

1.- En el caso de que llevara ya 1 ó 2 años en el destino de chofer, si llegasen nuevos soldados de ciclos posteriores, ¿habría probabilidades de que me dieran sitio en algún taller si lo pido a los mandos (teniendo o no algún ciclo de automoción)?

2.-A mí lo que me gustaría es estudiar algo en la especialidad de AEL para suboficiales por PI pero tengo complicado entrar según patatas armadas, así que mi duda es; ¿es muy difícil entrar de AVE a AEL por PI para suboficiales?

3.-Si opositara el máx. de veces permitidas a suboficiales desde tropa y no aprobase, ¿si me salgo y oposito para tropa puedo volver a opositar (una vez en el destino) por Promoción Interna sin que contase las veces anteriores?
 Y relacionada con esta misma pregunta: si me salgo tras finalizar el primer contrato y oposito a tropa de nuevo (sin haber gastado los intentos para promocionar) ¿los 3 años anteriores cuentan como baremo para opositar para suboficiales por PI o es como si se ''renovase'' y no contasen para nada?

Gracias de antemano, tu respuesta anterior me ha aclarado muchas dudas, aún así ojalá algún compañero destinado en Zaragoza pueda hablarme de la unidad

Yendo por partes:

1. Evidentemente si en tu unidad hay soldados más modernos que tú, tendrás preferencia para elegir. Otra cosa es que en tu unidad salgan vacantes o no, es ya muy relativo e imposible de predecir.

2. Para promocionar, en caso de que quieras ir a una especialidad diferente de la que ya tienes, la única desventaja es no disponer de esos 5 puntos de baremo que te regalan (si no entiendes esta parte, en el foro de suboficiales encontrarás toda la información sobre PI). Por otro lado, en una especialidad de AVE o AEL en tropa creo que tienes tiempo más que de sobra para estudiar, si es eso lo que te interesa saber también.

3. Simplemente te diré, que muy torpe tendrás que ser para necesitar más de 3 intentos para promocionar a suboficiales del EA. Cuando entres comprobarás que la escala de tropa está, en líneas generales, muy acomodada, por lo que a la hora de escalar hay poca competencia.

CaboRamirez escribió: Lun, 28 Sep 2020, 00:25 Yendo por partes:

1. Evidentemente si en tu unidad hay soldados más modernos que tú, tendrás preferencia para elegir. Otra cosa es que en tu unidad salgan vacantes o no, es ya muy relativo e imposible de predecir.

2. Para promocionar, en caso de que quieras ir a una especialidad diferente de la que ya tienes, la única desventaja es no disponer de esos 5 puntos de baremo que te regalan (si no entiendes esta parte, en el foro de suboficiales encontrarás toda la información sobre PI). Por otro lado, en una especialidad de AVE o AEL en tropa creo que tienes tiempo más que de sobra para estudiar, si es eso lo que te interesa saber también.

3. Simplemente te diré, que muy torpe tendrás que ser para necesitar más de 3 intentos para promocionar a suboficiales del EA. Cuando entres comprobarás que la escala de tropa está, en líneas generales, muy acomodada, por lo que a la hora de escalar hay poca competencia.

De acuerdo muchas gracias por la info compañero. Las dudas sobre el ascenso más que nada son porque pretendo hacer vida en el ejército, pero las matemáticas y la física siempre se me han dado mal y eso que hice bachillerato científico