Fuerzas Armadas Españolas - El Foro

Buenas, tengo decidido entrar a auxiliar de mantenimiento aeromecanico cuando entre a tropa en el aire.
Quería preguntar y, disculpad mi ignorancia, si tengo alguna posibilidad seria de poder estar cerca de cazas de combate según entre a tropa y de ser  así, me gustaría que me dijeran donde exactamente puedo llevarlo a cabo. Soy consciente que al ser tropa seria auxiliar mecanico de aviones y quien realmente esta con los f18 o los eurofighter son los suboficiales mecanicos , pero me gustaria saber lo que pregunté anteriormente.
También si alguien podía decirme donde puedo estar con los a400m siendo tropa.
Y si alguien que lo vea podría decirme su experiencia o la de alguien cercano al entrar a esta especialidad, si hay que estudiar mucho, nivel de dificultad, duración...
Perdonen por todo este texto y disculpad mi ignorancia o si dije algo erróneo.
Gracias por vuestro tiempo y ojalá alguien pueda responderme las máximas dudas posibles, un saludo de un futuro opositor .

Los A400M solo están en el Ala 31 (Zaragoza).

En cuanto a tu pregunta para trabajar directamente con el F18 tanto como auxiliar de mantenimiento de aeronaves (AER) como Auxiliar de mantenimiento de armamento (AAR) trabajarás con el F18 obviamente cada uno con sus limitaciones, cada especialidad y unidad abarcan funciones diferentes, si lo que quieres es F18 deberás irte al Ala 15 (Zaragoza), Ala 12 (Torrejón). En el caso de Typhoon deberás ir al Ala 14 (Albacete) o Ala 11 (Morón de la Frontera).

Siendo tropa en las Alas de combate es un poco una loteria porque como tu dices, quienes realmente trabajan con el avión son al 90% suboficiales, pudiendo haber personal de apoyo (remolcando aviones por ejemplo) o alguna plaza de tropa por falta de personal en algunas secciones.

Ahora bien, mi pregunta es: Con trabajar cerca de los aviones y tenerlos cerca te valdría o lo que quieres es meterles mano?

Si con lo primero te vale, como bien te han dicho con ir a alguna de las Alas tendrias bastantes posibilidades de terminar en apoyo o en algun taller si pides AER, a repostarlos si pides combustibles.

Si lo que quieres es meterles mano, pero a costa de perder posibilidades de salir de misión o maniobras, te recomendaría que pidieses la maestranza aérea de Albacete, que es donde se hacen los mantenimientos profundos a todos los aviones de combate (además de a los apagafuegos). Es una buena opción si quieres promocionar pronto pero quieres tocar avión antes de irte a la básica.

Un saludo

Buenas, como te ha dicho el compi de arriba, las posibilidades de currar directamente con el avión son muy altas, la única diferencia siendo tropa entre F18 y Eurofighter es que la tropa puede lanzar los F18, pero no los Eurofighter, el resto es igual, puedes acabar en las secciones de apoyo (que hacen remolcajes y mecánica básica del avión) y los talleres, que cada taller se encarga de reparar la avería de la que esté especializado su taller.
En cualquier destino de estos puedes salir de maniobras, misión, etc...

También puedes caer en la sección de abastos o en algún taller de 2º escalón o de reparaciones de equipos auxiliares del avión, aunque es poco probable ya que suelen ser destinos que quieren los antiguos que ya no quieren estar en pistas pasando frío, calor ni saliendo de maniobras.