CCMYC MANDO Y CONTROL: Preguntas

[geronin]

Buenos días,

tengo unas cuantas preguntas acerca de este destino y especialidad, concretamente Grupo Norte de Mando y Control (Zaragoza), pero para aprovechar ya más el post puede servir para el Grupo Central (Madrid) y  Grupo de alerta y control (Las Palmas), que son misma especialidad y contienen exactamente las mismas observaciones.

Por un lado, las observaciones:
-778 .. deberá superarse el plan de instrucción de la unidad.. ¿me imagino que se refiere a un plano más académico, de estudiar vamos, que físico no, muchas matemáticas?
-72A.. superar rec.med. CIMA III, ¿en qué consiste este reconocimiento?
-72S..deberá obtener la habilitación (HPS) Secreto...entiendo que es la más alta HPS, ¿en qué consiste?

por último y en cuanto al destino, alguien me puede contar algo más? funciones.. horarios..etc.. muchas gracias de antemano.

[geronin]

Perdón , me acabo de fijar, que coinciden todas las observaciones, excepto la de HPS, que es 72 SECRETO para Zaragoza, y 72C CONFIDENCIAL para Madrid y Las Palmas. Así que todavía me llama más la atención por qué para Zaragoza se pide la Secreta.

[Pliskin]

778: Suele ser un plan de instrucción fisico y teoría que te capacite para la vigilancia y control aereo, así como el control táctico de los medios durante una operación. De hecho colaboran mucho en el adiestramiento y apoyo del resto de unidades y aeronaves (hacen bastante trabajo de campo para entendernos, te dejo unas fotos: http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... 6200327046)


72A: Te dejo un link, engloba muchas pruebas que aquí las tienes: http://www.reclutamiento.defensa.gob.es ... _vuelo.pdf

72S: Es un documento que te acredita para acceder a información confidencial. Tendras que rellenar unos formularios (http://www.defensa.gob.es/Galerias/port ... uridad.pdf)

[geronin]

Gracias Pliskin, las fotografías están muy bien para hacerme más una idea, pero la página web del EA va fatal y cae en error todo el rato, solo he podido ver 3 fotos., qué pena! A mí me da respeto el hecho, de que me metan en alguna máquina o algo para comprobar si me mareo y me den 10 vueltas y acabe mareado y echando la pot*, no sé igual es una tontería y no tiene nada que ver con eso pero es lo único que me preocupa de un reconocimiento más exhaustivo aunque yo he volado como más de 20 veces en avión y nunca me he mareado...pero en cambio en el coche alguna vez sí..

[Pliskin]

Gracias Pliskin, las fotografías están muy bien para hacerme más una idea, pero la página web del EA va fatal y cae en error todo el rato, solo he podido ver 3 fotos., qué pena! A mí me da respeto el hecho, de que me metan en alguna máquina o algo para comprobar si me mareo y me den 10 vueltas y acabe mareado y echando la pot*, no sé igual es una tontería y no tiene nada que ver con eso pero es lo único que me preocupa de un reconocimiento más exhaustivo aunque yo he volado como más de 20 veces en avión y nunca me he mareado...pero en cambio en el coche alguna vez sí..

Para eso estamos. Y tranquilo, ni serías el primero ni el último. Si quieres ser un CCT nada debe imponerse colega

[Foxtrot628]

778: Suele ser un plan de instrucción fisico y teoría que te capacite para la vigilancia y control aereo, así como el control táctico de los medios durante una operación. De hecho colaboran mucho en el adiestramiento y apoyo del resto de unidades y aeronaves (hacen bastante trabajo de campo para entendernos, te dejo unas fotos: http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... 6200327046)


72A: Te dejo un link, engloba muchas pruebas que aquí las tienes: http://www.reclutamiento.defensa.gob.es ... _vuelo.pdf

72S: Es un documento que te acredita para acceder a información confidencial. Tendras que rellenar unos formularios (http://www.defensa.gob.es/Galerias/port ... uridad.pdf)

Corrígeme si me equivoco ya que no sé mucho del tema, pero las fotos que has pasado son del GRUMOCA y me parece que  tienen una función más "operativa" o exigente físicamente comparado con los grupos que pregunta el compañero. En éstos, creo que las actividades se realizan en bunkers, por lo que dudo que alguien que vaya como CCMYC a una de estas tres, tenga que pasar una instrucción física. Quizá sí haya pruebas de resistencia visual, estrés mental, etc, ya que la función consiste en estar delante de una pantalla observando y anotando dígitos, letras... pero no creo que sea una instrucción de ponerse a reptar por el barro y dar vueltas a la base a paso ligero   
PD: digo yo no sé, quizá me equivoque 

[Dannyocean]

Yo estoy con foxtrot ,un militar me comento que era apoyo de controladores ,pero no tenia ni idea  de que tambien hacian ese tipo de trabajo ya que solo piden un nivel fisico b ,y para estar con un tirador de elite (imaginate la situacion ) un nivel minimo debes de tener ,con la nueva especialidades  del ejercito del aire puede que se haya simplificado aun mas la cosa ,pero no lo se ,a que te refieres con que apoyan en el adiestramiento y trabajo de campo ( antenas,posicionamiento)concretamente porque esto me ha dejado con dudas ,te agradeceria la informacion pliskin porque me habia hecho una idea y alo mejor me equivoco

[Pliskin]

Si, tiene razón me bailaron las siglas en la cabeza del GRUMOCA con el GRUNOMAC. 

A lo que me refiero es que reciben los conocimientos y formación para realizar su trabajo tanto delante de una pantalla como apoyando a los de verde en un entrenamiento o misión real, básicamente lo que hacen es dirigir el tráfico aéreo desde tierra