Mantenimiento vehiculos Suboficiales

[Electroarmy]

Buenos días,
Llevo buscando esta duda en el foro hace tiempo y no encuentro nada. 
Tanto la escala de tropa como la de suboficial tienen la especialidad de "mantenimiento de vehiculos"; en el caso de tropa muy bien definida (AVE) y en el caso de Suboficiales (dentro de la espec. de Mantenimiento Aeronautico) está la opción de irse de mecánico de vehículos a las unidades.

Me gustaría si alguien sabe orientarme, sobre todo para Suboficiales, cómo es el día a día de un mecánico de vehículos. En qué unidades hay talleres, ó en cuales la norma es ser chóferes o conductores (me han dicho que conductores de Generales).

Muchas gracias.

[Shilara]

Buenos días,
Llevo buscando esta duda en el foro hace tiempo y no encuentro nada. 
Tanto la escala de tropa como la de suboficial tienen la especialidad de "mantenimiento de vehiculos"; en el caso de tropa muy bien definida (AVE) y en el caso de Suboficiales (dentro de la espec. de Mantenimiento Aeronautico) está la opción de irse de mecánico de vehículos a las unidades.

Me gustaría si alguien sabe orientarme, sobre todo para Suboficiales, cómo es el día a día de un mecánico de vehículos. En qué unidades hay talleres, ó en cuales la norma es ser chóferes o conductores (me han dicho que conductores de Generales).

Muchas gracias.

Ojito con el tema de la especialidad. Yo actualmente estoy en la ABA, paso a segundo curso en la especialidad de Mantenimiento Aeromecánico y ya nos avisaron que muy posiblemente nuestra especialidad se deje solo para Armero y mantenimiento de aviones. Que la especialidad de mantenimiento de vehículo va a pasar a ser un destino para los de PAO (protección y apoyo a la fuerza).
Así que infórmate bien en el momento de entrar no vaya a ser que cambie la cosa y te quedes en una especialidad sin opción a ser mecánico de vehículos.

Te puedo decir que un Sargento primero de vehículos en Zaragoza estaba en taller, hacía sus jornadas normales (por la mañana) pero luego de vez en cuando se tenía que quedar como de guardia durante todo el día, pero le daban saliente al día siguiente o para cuando lo quisiera gastar.

Sobre el tema de conductor, yo los conductores que he conocido compañeros han sido siempre tropa, hasta ahora no he visto a ningún conductor suboficial (por lo menos lo que vi por Zaragoza de mis compañeros y lo que veo aquí en la ABA cuando nos llevan a las maniobras y sitios)

[EspAir]

Ojito con el tema de la especialidad. Yo actualmente estoy en la ABA, paso a segundo curso en la especialidad de Mantenimiento Aeromecánico y ya nos avisaron que muy posiblemente nuestra especialidad se deje solo para Armero y mantenimiento de aviones. Que la especialidad de mantenimiento de vehículo va a pasar a ser un destino para los de PAO (protección y apoyo a la fuerza).
Así que infórmate bien en el momento de entrar no vaya a ser que cambie la cosa y te quedes en una especialidad sin opción a ser mecánico de vehículos.

Te puedo decir que un Sargento primero de vehículos en Zaragoza estaba en taller, hacía sus jornadas normales (por la mañana) pero luego de vez en cuando se tenía que quedar como de guardia durante todo el día, pero le daban saliente al día siguiente o para cuando lo quisiera gastar.

Sobre el tema de conductor, yo los conductores que he conocido compañeros han sido siempre tropa, hasta ahora no he visto a ningún conductor suboficial (por lo menos lo que vi por Zaragoza de mis compañeros y lo que veo aquí en la ABA cuando nos llevan a las maniobras y sitios)

Pues poco has visto en la ABA, porque los suboficiales también conducen y en la mayoría de destinos lo hacen, menos que la tropa pero también. Salvo que acabes en el taller de alguna agrupación o en el cloma te toca conducir seas lo que seas normalmente. Por no hablar de destinos tipo GRUAUT o Moncloa.

[Electroarmy]

Ojito con el tema de la especialidad. Yo actualmente estoy en la ABA, paso a segundo curso en la especialidad de Mantenimiento Aeromecánico y ya nos avisaron que muy posiblemente nuestra especialidad se deje solo para Armero y mantenimiento de aviones. Que la especialidad de mantenimiento de vehículo va a pasar a ser un destino para los de PAO (protección y apoyo a la fuerza).
Así que infórmate bien en el momento de entrar no vaya a ser que cambie la cosa y te quedes en una especialidad sin opción a ser mecánico de vehículos.

Te puedo decir que un Sargento primero de vehículos en Zaragoza estaba en taller, hacía sus jornadas normales (por la mañana) pero luego de vez en cuando se tenía que quedar como de guardia durante todo el día, pero le daban saliente al día siguiente o para cuando lo quisiera gastar.

Sobre el tema de conductor, yo los conductores que he conocido compañeros han sido siempre tropa, hasta ahora no he visto a ningún conductor suboficial (por lo menos lo que vi por Zaragoza de mis compañeros y lo que veo aquí en la ABA cuando nos llevan a las maniobras y sitios)

Gracias por tu respuesta,

Desconocía esa información. De todos modos ¿qué sería la espec. de Armero? un mecánico entiendo que hace labores de supervisión en la línea y distintas zonas del avión pero un armero, ¿va de misión o a un campo de maniobras y da apoyo a la aeronave igual que un mecánico, pero a nivel armamentístico?

Es por hacerme una idea "real" de donde se va a trabajar. Entiendo que para aeronaves de transporte/logística armeros no hacen falta y va más enfocado a alas de combate y helicópteros.

Saludos,

[Shilara]

Gracias por tu respuesta,

Desconocía esa información. De todos modos ¿qué sería la espec. de Armero? un mecánico entiendo que hace labores de supervisión en la línea y distintas zonas del avión pero un armero, ¿va de misión o a un campo de maniobras y da apoyo a la aeronave igual que un mecánico, pero a nivel armamentístico?

Es por hacerme una idea "real" de donde se va a trabajar. Entiendo que para aeronaves de transporte/logística armeros no hacen falta y va más enfocado a alas de combate y helicópteros.

Saludos,

La especialidad de Mantenimiento Aeromecánico serviría tanto para luego trabajar en la línea como para Armero. Además de combustibles, estibaje de cargas y demás.

Los armeros del ala 15 con los F18 por ejemplo cuando salían a volar pasaban por la zona de armado y se quedaban ahí un rato. Iban los armeros con una furgo y supongo que harían simulacros de armado/desarmado, ejercicios de emergencias por ejemplo que uno de ellos haya llegado con algún pepino atascado que no haya podido ser soltado. Y supongo que a veces será ficticio y otras será con armamento real que tirarán por algún lado. 

Esto último es lo que creo en base a lo que he visto/escuchado por radio mientras hacía las inspecciones por la pista de allí, pero siempre puedes preguntar a alguien de algún Ala.