En las unidades de caza como Morón (tanto Eurofighters como F-18) lo más normal es que vayas destinado a lo que se conoce como "Línea", y por así decirlo serás el encargado de que los suboficiales tengan todo preparado para que puedan trabajar en el avión y echarles una mano para ciertas cosas (aceites, oxígenos, nitrógenos, ruedas, etc...), remolcar aviones, etc... pero lo que es mecánica de avión vas a tocar entre poco y nada. Lo bueno (o malo, según lo que quieras) es que estar en la Línea de un ala de combate siempre tiene mucho movimiento (comparado con el resto de destinos), tanto en el día a día (no te vas a matar a trabajar pero siempre tienes algo que hacer) como para salir de maniobras y misiones.
También puedes ir destinado a algún hangar, ahí sí que tocarás más mecánica y el trabajo irá por rachas, tendrás días o semanas a destajo y otros mucho más relajados en los que podrás sacar ratos para estudiar por ejemplo. También salen de misión y maniobras pero mucho menos, es más tranquilo en ese aspecto.
En el resto de alas y grupos es parecido, se suele dividir también en Línea y hangares/revisiones, aunque en unas los propios soldados de Línea son los que se encargan de primera mano de los aviones y hacen un poco de todo (los lanzan, recuperan y echan una mano en ciertas revisiones). También hay que tener en cuenta que en un ala de combate hay decenas de aviones e igual tienen 15 vuelos al día, mientras que en las de transporte son muchos menos aviones e igual tienen 3 o 4 vuelos al día, con esto quiero decir que unos tienen menos tareas pero más aviones de los que encargarse.
Luego tienes maestranzas y demás bases donde no tienen aviones para volar que ya es otro mundo, puedes acabar en cualquier taller de cualquier avión de cualquier tipo de reparación, ser el chico de los recados, que te metan donde falte gente sin importar tu especialidad porque no han visto un avión en su vida...
Los servicios dependen de cada base, eso es un mundo enorme, en unas igual haces guardias de seguridad, en otras de mecánico, en otras recuperas aviones de fuera, unas son de 24 horas, otras de 12..... En Morón específicamente creo que hacen servicios de 24 horas de apoyo a los suboficiales de servicio.
Sobre horarios en el día a día, suele ser de 7:30 a 14:45 aprox, pero en las alas, sobre todo de combate como Morón, tienen muchos vuelos de tardes y noches y te puede tocar ir por la tarde o de noche en vez de por la mañana.
