Duda MER

[MrZumbido]

Hay alguna manera de montar en avión de caza siendo de la especialidad de MER?. Si es así, hay algún tipo de pruebas específicas para serlo?

[Shilara]

No vas a poder pilotar ningún avión siendo MER (Suboficial) en el EA.
Depende de la sección donde estés puede ser que arranques motor, solo el tema electrónico, etc.. Vamos, lo indispensable para hacer tu trabajo.
Lo mucho que harás para "mover" por ti mismo el avión será remolcarlo con otro vehículo en tierra.

Montarte en el avión estando parado sí que puedes, siendo la especialidad que seas te pasas un día y normalmente sin pega alguna te lo enseñan, te explican y te dejan montarte dentro (con todo apagado).

La única forma de volar en caza en el EA (siendo tropa, suboficial u oficial que no es piloto de caza) es que conozcas mucho al piloto y que este se anime a llevarte en los biplazas.. Experiencia que puede estar chula o ser un infierno, depende lo jodido que te lo quiera hacer pasar el compi 

[MrZumbido]

Muchas gracias, esque había visto en redes sociales a sargentos montados en los biplazas

[chulopantanos]

No vas a poder pilotar ningún avión siendo MER (Suboficial) en el EA.
Depende de la sección donde estés puede ser que arranques motor, solo el tema electrónico, etc.. Vamos, lo indispensable para hacer tu trabajo.
Lo mucho que harás para "mover" por ti mismo el avión será remolcarlo con otro vehículo en tierra.

Montarte en el avión estando parado sí que puedes, siendo la especialidad que seas te pasas un día y normalmente sin pega alguna te lo enseñan, te explican y te dejan montarte dentro (con todo apagado).

La única forma de volar en caza en el EA (siendo tropa, suboficial u oficial que no es piloto de caza) es que conozcas mucho al piloto y que este se anime a llevarte en los biplazas.. Experiencia que puede estar chula o ser un infierno, depende lo jodido que te lo quiera hacer pasar el compi 

Esto no es cierto, en varias unidades de caza suele haber una lista donde te apuntas y cuando sale a volar un biplaza que no esté instruyendo a nadie van tirando de esa lista y van montando a la gente que se apunta. Suele tener preferencia el personal de línea, sean mecánicos, armeros o de apoyo.

Por otro lado, eso de subirse con todo apagado tampoco es cierto, tanto el personal de linea como el personal que trabaja en primer escalón suele subirse a cabina para revisar configuraciones y hacer diferentes test, evidentemente sin arrancar motores, solo con corriente externa. Hay personal como el primer escalon de motores que tienen el curso y la habilitación correspondiente para arrancar motores para hacer las pruebas que corresponda.

[Shilara]

Esto no es cierto, en varias unidades de caza suele haber una lista donde te apuntas y cuando sale a volar un biplaza que no esté instruyendo a nadie van tirando de esa lista y van montando a la gente que se apunta. Suele tener preferencia el personal de línea, sean mecánicos, armeros o de apoyo.

Lo de la lista para apuntarse lo desconocía, si es así pues mira, algo nuevo que he aprendido, pero conozco a mucha gente en el Ala 15 y nunca nadie ha comentado eso y sé de muchos que están allí que les gustaría tener esa experiencia y no han podido porque "no tienen confianza con los pilotos" así que o lo desconocen también o no sé, cuestión de preguntar en la unidad si alguno va destinado a alas de combate.

Por otro lado, eso de subirse con todo apagado tampoco es cierto, tanto el personal de linea como el personal que trabaja en primer escalón suele subirse a cabina para revisar configuraciones y hacer diferentes test, evidentemente sin arrancar motores, solo con corriente externa. Hay personal como el primer escalon de motores que tienen el curso y la habilitación correspondiente para arrancar motores para hacer las pruebas que corresponda.

Es lo que he dicho si lees completo mi mensaje, que si trabajas allí puedes hacer algunas cosas como encendido de motores, meter corriente, etc. en función de la sección donde estás destinado (que te da formación para tocar una, varias o ninguna cosa del avión).

Al sargento MER que está en una oficina de material o apoyo en tierra no le van a dejar meter corriente al avión así porque sí sin estar destinado en un puesto donde toca el avión.
Al igual que a cualquiera que pase por allí a ver el avión, depende de quien te lo enseñe, podrá y se animará a encenderte las consolas de dentro o no, simplemente montarte con el avión apagado.

[MrZumbido]

Muchas gracias a ambos, era una duda que no sabía resolver ya que no hay información acerca de esto